Tu croyais que les GTI avaient dit leur dernier mot ? Attends un peu de découvrir cette bombe électrique à moins de 41 000 €. Elle pulvérise tout sur son passage — et le plus fou dans l’histoire, c’est qu’elle vient d’une marque qu’on pensait presque oubliée : Lancia.
Lancia revient, et ce n’est pas pour faire de la figuration
Depuis quelques années, on entend peu parler de Lancia. Et pourtant, la marque italienne fait un retour explosif avec une version HF de la Ypsilon, entièrement électrique et taillée pour dégommer les idées reçues.
Oui, tu as bien lu : électrique et ultra-sportive. Cette citadine venue d’Espagne (elle est assemblée à Figueruelas) libère pas moins de 280 chevaux. T’as l’image ? C’est plus que la majorité des GTI thermiques de la belle époque.
Des performances à couper le souffle
Derrière ses airs de petite voiture chic, la Ypsilon HF cache une bête. Le moteur envoie 345 Nm de couple directement aux roues avant. Résultat ? Le 0 à 100 km/h est avalé en seulement 5,6 secondes. Pour une citadine, c’est du jamais vu.
Sa vitesse maximale est fixée à 180 km/h — bridée, pour ne pas trop taper sur la batterie et garder une bonne autonomie. Parce qu’en parlant de ça, Lancia n’a pas fait les choses à moitié : une batterie de 54 kWh permettrait jusqu’à 370 km d’autonomie (selon le cycle WLTP).
Une citadine premium pleine de surprises
Ce n’est pas qu’un bolide. La Ypsilon HF, c’est aussi un concentré de technologie embarquée. Elle arrive avec plein d’équipements de série dignes des modèles de luxe :
- Phares LED intelligents
- Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop&Go
- Aide au maintien dans la voie
- Lecture des panneaux et alerte pré-collision
- Écran numérique complet, Apple CarPlay, Android Auto
- Chargeur à induction, Bluetooth, radio DAB
Et ce n’est pas tout. Le look, lui aussi, fait tourner les têtes. À l’avant comme à l’arrière, la voiture affiche fièrement son héritage sportif avec des touches rouges, un diffuseur stylisé et un badge HF bien visible.
Un intérieur aussi soigné que dynamique
On est loin de l’habitacle basique d’une GTI des années 90. Ici, tu retrouves une sellerie sport avec des matériaux mêlant textile technique et finitions haut de gamme. Les surpiqûres rouges, le volant à méplat, les inserts décoratifs… tout rappelle que le conducteur est au cœur de l’expérience.
Même à l’arrière, le confort est soigné. Finitions précises, éclairage LED d’ambiance, vitres surteintées : tout est pensé pour donner l’impression d’un petit cocon électrisant.
Un pari osé, mais séduisant
Proposée à 41 000 € (en tarif de base), la Ypsilon HF ne joue clairement pas dans la cour des petits budgets. Mais face à ce qu’elle offre en performances, équipement et plaisir, le prix prend une autre valeur. Elle vise une niche, c’est sûr, mais une niche en manque cruel de sensations fortes zéro émission.
La vraie question, c’est : la France est-elle prête à accueillir cette bombe électrique ? Les aides à l’achat sont encore timides sur ce genre de segment. Pourtant, avec ses prestations, elle pourrait faire hésiter même les plus fidèles des GTI thermiques.
Une icône moderne pour un avenir électrisant
Avec la Ypsilon HF, Lancia ne rame pas à contre-courant. Elle crée son propre courant. Une voiture qui allie histoire, technicité et audace. Un modèle qui prouve qu’on peut encore vibrer au volant d’une citadine… même en silence.
Et toi, t’es prêt à laisser tomber le rugissement du moteur pour un sifflement de batterie sauvage ? Avec 280 chevaux sous le pied et une allure à tomber, le futur des GTI, c’est peut-être ça.
