Honda revient avec une surprise de taille… mais en version mini ! Après l’échec discret de la Honda e, la marque japonaise n’a pas dit son dernier mot. Elle s’apprête à lancer en Europe une toute nouvelle voiture électrique ultra-compacte. Et clairement, cette petite citadine au look rétro-futuriste pourrait bien chambouler les habitudes des urbains. Curieux ? Tu vas voir, ça mérite le coup d’œil.
Une kei car à l’assaut de l’Europe
La nouvelle venue s’appelle N-One e:. Pour ceux qui ne connaissent pas, les kei cars sont des voitures miniatures très populaires au Japon. Petite taille, faible consommation, et souvent un look craquant. Mais pourquoi en parler ici ? Parce que Honda va en adapter une version spécialement pour l’Europe !
Ce petit bolide, dévoilé sous forme de prototype lors du festival de Goodwood, prendra sa forme définitive dès septembre, au salon auto de Munich. Et on peut s’attendre à des changements malins pour coller aux goûts… et aux routes européennes.
Un design rétro bien pensé
La N-One électrique a des airs de déjà-vu pour les fans de la marque. Ses phares ronds et son petit gabarit rappellent la Honda e, mais avec un look un peu plus sage et carré. Le capot est plat, des prises intégrées à l’avant, et une silhouette toute en douceur. Bref, elle attire l’œil sans en faire trop.
Mais malgré ses origines japonaises, cette version européenne va prendre un peu de galon. Pour plus de stabilité, elle sera plus large que les modèles vendus au Japon—plus de 1,60 m contre 1,48 m pour les kei cars classiques. Et avec environ 3,50 mètres de long, elle reste parfaite pour se faufiler et se garer en ville.
Une fiche technique surprenante pour sa taille
Ne te fie pas à son gabarit ! Sous son petit capot, la Super EV européenne embarquera sans doute le même moteur que le fourgon N-Van e:. Ça veut dire 47 kW (64 chevaux) et un couple de 162 Nm. Pas une fusée, mais franchement suffisant pour les trajets urbains.
Et surtout, elle devrait embarquer une batterie de 29,6 kWh. De quoi assurer une autonomie réelle de plus de 250 km en cycle WLTP. Pour une voiture de ville, c’est plus que confortable. C’est aussi bien mieux que certaines concurrentes, comme la Nissan Sakura qui plafonne à 180 km.
Le prix : le vrai tournant pour Honda
Tu te souviens de la Honda e ? Un petit bijou de design et de technologie… mais avec un tarif salé. Résultat : elle n’a pas conquis le public. Cette fois, Honda semble avoir retenu la leçon.
Selon les rumeurs, la N-One e: pourrait afficher un prix sous les 20 000 euros. Si ça se confirme, elle serait bien placée pour attirer ceux qui veulent une citadine électrique simple, jolie et efficace, sans y laisser un bras. Le bon timing, surtout avec les aides à l’achat encore en vigueur dans plusieurs pays européens.
Pourquoi cette mini électrique pourrait tout changer ?
Parce qu’elle coche toutes les cases : compacte, suffisante pour le quotidien, plus abordable, et avec un design attachant. Et surtout : elle montre que les géants japonais comme Honda n’ont pas abandonné le combat sur les petits véhicules électriques. Bien au contraire.
Elle pourrait même servir de réponse intelligente aux préoccupations d’aujourd’hui : moins de place en ville, plus de zones à faibles émissions, hausse des coûts du carburant… Bref, le bon produit au bon moment ?
On en saura plus dans quelques semaines. En attendant, une chose est sûre : cette mini-Honda électrique ne devrait pas passer inaperçue. Et si vous cherchez une voiture différente, maligne, sans dépenser des fortunes… c’est peut-être celle qu’il vous faut.
