Vous pensiez que les voitures électriques coûtaient toujours plus cher d’année en année ? Attendez de voir ce que Kia vient de faire avec sa toute nouvelle EV6 restylée. Non seulement elle arrive avec plus d’autonomie, une jolie mise à jour de son look, mais surtout… une chute de prix impressionnante !
Un meilleur look… et une meilleure batterie
Dès le premier coup d’œil, on remarque que le design change. La face avant a été retravaillée pour lui donner un style plus moderne, plus affirmé. Mais ce n’est pas qu’une question de look. Sous la carrosserie, il y a du nouveau aussi.
Les batteries sont plus grosses, et ça change tout. La version de base de 170 chevaux passe de 58 à 63 kWh. Résultat ? Tu gagnes presque 35 kilomètres d’autonomie (428 km aujourd’hui contre 394 km avant) sur le cycle mixte WLTP. Et ça, c’est super appréciable au quotidien.
Des performances électriques boostées
Si tu vises un peu plus de punch, la version avec 229 chevaux bénéficie aussi d’une belle hausse. Grâce à sa batterie de 84 kWh (contre 77,4 kWh avant), elle peut rouler jusqu’à 582 km sans recharger. C’est 54 km de mieux qu’avant. Pas mal, non ?
La version 4 roues motrices (325 chevaux) gagne aussi du terrain : elle passe de 506 à 546 km d’autonomie. Et si tu aimes les sensations fortes, sache que la version GT ne plaisante toujours pas… Elle embarque maintenant jusqu’à 609 chevaux (et même 650 en mode “Launch Control”) !
Recharge ultra rapide, mais pas parfaite
La capacité de recharge maximale grimpe aussi : elle atteint maintenant 258 kW. En conditions idéales, tu peux récupérer 343 km d’autonomie en seulement 15 minutes. Assez pour un plein café + croissant rapide.
Mais bon, tout n’est pas parfait. La pompe à chaleur reste une option. Et franchement, vu les conditions hivernales en France, l’avoir de série aurait été un gros plus.
Des finitions pour tous les goûts
Tu peux choisir entre plusieurs niveaux de gamme, selon ce que tu veux comme équipements :
- Air : jantes 19″, caméra de recul, grand double écran numérique, régulateur adaptatif… déjà bien complet.
- GT Line : rajoute un hayon électrique mains libres, des sièges chauffants, un look plus sport.
- GT Line Premium : là, c’est carrément le luxe : sièges ventilés, affichage tête haute, son Meridian, vision 360°…
La vraie surprise : les prix qui baissent
Et voilà ce qui va te faire lever les sourcils : Kia a baissé les prix.
Oui, tu as bien lu. Alors qu’on aurait pu s’attendre à une hausse vu les améliorations, la marque coréenne fait tout l’inverse :
- La version de base 170 ch (63 kWh) est à 43 950 €, contre 49 690 € avant. C’est 5 740 € de moins !
- La version 229 ch (84 kWh) commence à 47 450 €, soit une baisse de 6 240 €.
- La GT (609 ch) est désormais à 70 550 €, en recul aussi par rapport à l’ancien tarif (74 690 €).
Dans un marché électrique où les prix ont tendance à grimper, c’est franchement rafraîchissant. Et face à la concurrence (coucou Tesla, MG, Hyundai…), Kia se replace intelligemment. Il faut dire aussi que sans bonus écologique, il fallait réagir.
Faut-il craquer pour cette EV6 restylée ?
Si tu hésitais jusqu’ici, ça peut être le bon moment. Plus d’autonomie, plus de puissance, des finitions généreuses… et surtout, un tarif qui fait un pas dans la bonne direction.
Alors oui, la pompe à chaleur reste une option un peu frustrante, mais dans l’ensemble, la nouvelle EV6 réussit son pari : offrir mieux, pour moins cher. Et ça, tu ne le vois pas tous les jours dans l’univers des voitures électriques !
Reste à voir comment elle tiendra face à la concurrence chinoise montée en puissance. Mais pour l’instant, Kia marque un gros point.
