Et si le géant Toyota venait tout juste de se faire doubler ? Un nouveau SUV hybride arrive en force, avec un design aussi costaud que le RAV4, mais une consommation bien plus douce pour votre budget carburant. Son nom ? MG HS Hybrid+. Et franchement, ça pourrait bien être la surprise que personne n’avait vue venir.
Un SUV hybride familial qui bouscule les habitudes
À première vue, le MG HS Hybrid+ a tout d’un rival sérieux du Toyota RAV4. Même gabarit costaud de 4,66 mètres, espace intérieur généreux, look affirmé avec jantes de 19 pouces et grande calandre. Il joue clairement la carte du SUV familial, pensé pour transporter toute la tribu sans se ruiner.
Mais là où il surprend vraiment, c’est au moment de faire le plein. MG annonce une consommation mixte de 5,5 L/100 km. C’est jusqu’à 2 litres de moins que le RAV4, pourtant considéré comme une référence. Plutôt tentant quand on voit le prix à la pompe, non ?
Un moteur hybride musclé sans être rechargeable
Sous le capot, c’est une vraie combinaison à la sauce moderne : un moteur essence 1.5L turbo et un moteur électrique. Ensemble, ils développent 224 chevaux. Et non, pas besoin de prise pour le recharger. C’est un hybride non rechargeable, à la façon des HEV japonais.
La boîte à double rapport automatique permet des transitions douces, et le bloc électrique aide surtout pendant les phases de démarrage ou en ville. Par contre, comme la batterie reste petite (seulement 1,8 kWh), ne vous attendez pas à rouler longtemps en mode 100 % électrique.
Les chiffres semblent prometteurs, mais attention à ne pas trop rêver. En usage réel, surtout sur autoroute ou en ville bondée, la conso approche parfois les 7 litres. Ce n’est pas un désastre, mais c’est bon à savoir.
Un intérieur spacieux et équipé dès l’entrée de gamme
Pas besoin d’options coûteuses ici. Dès la version de base, le MG HS Hybrid+ propose une belle dotation : double écran de 12,3 pouces, compatibilité Android Auto, système MG Pilot avec aides à la conduite, et bien sûr toutes les commodités attendues (clim’, sièges confort, jantes alliage).
En montant sur la version Luxury, c’est carrément le grand jeu : caméra 360°, hayon motorisé mains libres, sièges chauffants… Bref, un SUV qui veut se faire plaisir. Et toujours à un prix contenu.
Un prix canon… mais à quel prix ?
Voilà sûrement l’un des plus gros atouts de ce SUV : son tarif annoncé autour de 34 000 €. C’est environ 7 000 € de moins que le Toyota RAV4 hybride. Pour une famille, cette différence peut faire toute la différence.
Mais il y a une contrepartie. Si la finition est correcte, on sent que certains matériaux à bord sont plus basiques. Et surtout, la fiabilité sur le long terme est encore floue. MG s’est relancée avec l’appui d’un groupe chinois, et malgré de bonnes intentions, elle doit encore prouver sa robustesse face aux géants japonais.
Ajoutez à cela un réseau après-vente encore en construction en France, et vous comprendrez que ce prix agressif cache quelques paris.
Le MG HS Hybrid+ peut-il vraiment battre Toyota ?
Sur le papier, c’est impressionnant : puissance, équipements, consommation, et surtout un rapport qualité/prix difficile à battre. Pour ceux qui cherchent à rouler en SUV sans exploser leur budget, le MG HS Hybrid+ se présente comme une alternative vraiment crédible.
Mais il faudra garder un œil sur la suite. Est-ce que ce modèle tiendra la route (littéralement) sur 100 000 kilomètres et plus ? Est-ce que MG réussira à rassurer les acheteurs français sur la fiabilité ? Si oui, alors Toyota aurait vraiment de quoi s’inquiéter.
En attendant, le MG HS Hybrid+ reste un outsider très sérieux. Pour certains, il pourrait bien être le déclencheur d’un changement. Pour d’autres, il vaut mieux attendre un peu avant de sauter le pas. Qu’en pensez-vous ? Seriez-vous prêt à parier sur ce nouveau venu ?
