Envie de partir loin, longtemps, sans rien sacrifier au confort ? Le Mercedes Marco Polo pourrait bien faire battre ton cœur. Ce van aménagé a tout d’une étoile roulante : luxe, technologie, style… Mais attention, il vaut son pesant d’euros. Alors, est-ce vraiment le van de tes rêves ? On t’emmène faire le tour du propriétaire.
Un van pas comme les autres
Depuis plus de 40 ans, le Marco Polo roule sa bosse. Et aujourd’hui, il n’a jamais été aussi chic. Contrairement à la plupart des vans aménagés qui viennent du monde utilitaire, celui-ci repose sur la base du Mercedes Classe V, un modèle pensé pour le transport de personnes. En clair : c’est raffiné, spacieux et fluide à conduire.
Le van se distingue dès l’extérieur par son look sobre mais élancé. Et malgré sa hauteur raisonnable – 1,99 m, pratique pour les parkings – il en impose avec ses 5,14 m de long. Autant dire qu’il ne passe pas inaperçu !
Un intérieur qui frôle le grand luxe
À bord, on a presque l’impression d’être dans une berline haut de gamme. La planche de bord reprend les codes des voitures Mercedes et tout est pensé pour que tu te sentes à l’aise : sièges réglables, finitions soignées, matériaux haut de gamme… Le toucher du cuir, les détails en aluminium, ça respire la qualité.
Côté aménagement, rien de révolutionnaire mais du très solide : deux sièges arrière individuels, une cuisine bien intégrée avec frigo, plaques de cuisson, évier… Et bien sûr, tout le mobilier signé Westfalia, gage de sérieux. La table se fixe facilement et les deux sièges avant pivotent pour manger à quatre. Oui, c’est un peu serré, mais cosy.
Des nuits au calme, et presque à plat
Pour dormir, deux solutions : le lit du bas, avec un surmatelas vivement conseillé (et en option), ou le lit du haut, accessible en relevant le toit. Le couchage supérieur est étonnamment spacieux (2,05 m x 1,13 m) et franchement confortable. Idéal pour les aventuriers en quête de nuits paisibles sous les étoiles.
Cerise sur le gâteau ? L’option Camper Level Control permet de mettre automatiquement le van à niveau si le terrain est en pente. Fini les cales, les essais ratés, les nuits bancales. On appuie sur un bouton et… c’est plat ! Magique, mais attention : l’option fait exploser la facture.
Sur la route : une vraie voiture, ou presque
Le Marco Polo n’est pas qu’un van confortable. C’est aussi un vrai plaisir à conduire. Grâce à sa boîte automatique à 9 rapports et ses moteurs diesel souples, il se manie avec aisance, même sur les longs trajets. Le 220d (163 ch) suffit pour rouler cool, mais les versions 250d ou 300d (jusqu’à 237 ch) offrent un petit plus bienvenu.
Tu peux aussi opter pour la version 4Matic, qui ajoute la transmission intégrale. Pratique pour grimper à la montagne en hiver ou s’aventurer hors des sentiers battus. Et avec la suspension pneumatique (encore une option !), le van se transforme en tapis volant. Une fois sur l’autoroute, tu pourrais même oublier que tu conduis un véhicule de 2,6 tonnes…
Un confort unique, à condition d’y mettre le prix
Tout ça a un prix, et pas des moindres. Pour le van dans sa version de base, il faut compter au minimum 77 740 € hors taxes. Et ça, c’est sans les options. Parce que soyons clairs : Mercedes a prévu une liste longue comme le bras. Toit électrique, cuir, plancher style pont de bateau, technologie multimédia dernier cri… Ce genre de luxe se paie au prix fort.
Un Marco Polo full option avec moteur 300d, transmission intégrale et toutes les aides au stationnement t’en coûtera facilement plus de 137 000 € TTC. Oui, tu as bien lu.
Alors, pour qui est ce van ?
Le Mercedes Marco Polo, c’est le van rêvé pour les voyageurs qui ne veulent rien lâcher sur le confort. Si tu veux partir loin, souvent, et que tu peux te l’offrir sans trop regarder les zéros, c’est une superbe alternative à un camping-car. Élégant sans tomber dans l’ostentatoire, pratique sans perdre en convivialité.
Mais si tu recherches quelque chose de simple, rustique et abordable pour un week-end à la mer en famille… ce n’est peut-être pas le bon choix. Quand la van life rime avec liberté et minimalisme, le Marco Polo préfère rouler en première classe.
