Mercedes prépare une vraie tempête. Pas une petite, hein. Une énorme vague de nouveautés prête à déferler sur le marché dès 2026. Et quand on dit énorme… ce sont pas 5 ou 10 modèles au compteur, non. Mercedes annonce fièrement 18 modèles différents en une seule année. Une offensive comme on en voit rarement — et on va t’expliquer pourquoi ça peut changer beaucoup de choses.
Un pari osé pour relancer la machine
Ces derniers mois n’ont pas été tendres avec Mercedes. Les chiffres sont là : ventes en recul de 3 % pour 2024, et encore plus au premier semestre 2025. Pas dramatique, mais loin de ce qu’on attend d’un poids lourd comme Mercedes. Mais plutôt que de subir, la marque choisit l’attaque. Et quelle attaque.
La firme à l’étoile parle carrément de « son plus grand plan de lancement jamais vu« . Rien que ça. Pourquoi ce timing ? Parce que la concurrence pousse fort — Tesla reste agressif, les marques chinoises montent en puissance, et les rivaux allemands comme BMW et Audi sont loin d’être endormis.
18 modèles, mais pas tous vraiment “nouveaux”
Alors, parlons concrètement. Quand Mercedes dit “18 modèles”, on parle aussi de restylages ou de variantes (coupés, breaks, SUV…). Mais il y a quand même de quoi écrire une nouvelle page dans le livre de la marque. Le plus important ? C’est que cette vague couvre tous les niveaux de la gamme. Entrée, cœur, haut de gamme… tout le monde y a droit.
L’entrée de gamme prend un coup de neuf
En 2025 déjà, Mercedes prévoit des versions thermiques et électriques de la nouvelle CLA. En 2026, ce sera au tour de modèles comme les GLA et GLB de passer au ravalement complet. Attends-toi à voir débarquer deux nouvelles versions électriques, et une version thermique remise au goût du jour. L’idée ? Offrir plus d’options à ceux qui veulent une étoile sur le capot… sans pour autant exploser leur budget.
Le cœur de gamme muscle son jeu
Chez Mercedes, la Classe C et le GLC sont des piliers. Et 2026 va leur donner un bon coup de frais. Un restylage de la Classe C est prévu, tandis que le nouveau GLC, lui, adoptera une calandre lumineuse très remarquée. Ces modèles seront dispos en thermique comme en électrique — de quoi satisfaire tous les profils de conducteurs.
Petit bonus côté design : le retour du CLA Shooting Brake est aussi dans les tuyaux. Et lui aussi devrait exister en version carburant ou branchée.
Le luxe ne fait pas de pause
C’est dans le haut de gamme que Mercedes envoie le plus lourd : 9 modèles attendus pour 2026. Oui, neuf. Parmi les plus marquants, un lifting musclé pour la Classe S et pour sa grande sœur électrique, l’EQS. Ces deux-là pourraient bien repartir pour quelques années de domination dans le segment premium.
Autre projet excitant : le petit Classe G. Un mini baroudeur de luxe, robuste mais abordable (enfin, pour Mercedes…). Idéal pour ceux qui veulent le design mythique du G, sans passer par la case SUV XXL.
Et en 2027 ? Encore plus !
Ce n’est pas juste un feu de paille. Mercedes vise la continuité. Rien qu’en 2027, la marque prévoit au moins 14 modèles nouveaux, dont 5 électriques dans la gamme luxe. En revanche, rien d’électrique dans l’entrée de gamme cette année-là. Le ciblage est clair : Mercedes veut chouchouter ses clients premium… tout en gardant un pied dans le thermique là où ça compte.
Tu noteras aussi une grosse évolution côté style. Mercedes va fusionner le look de ses voitures thermiques et électriques. Fini la gamme EQ et ses traits futuristes bien distincts. Place à une identité visuelle unifiée, plus cohérente.
AMG entre dans l’ère électrique… sans renier ses racines
Du côté sportif, AMG ne reste pas sur la touche. La marque performance de Mercedes veut jouer des deux côtés : des moteurs électriques puissants d’un côté, et la douce musique des moteurs thermiques de l’autre. Une stratégie double qui veut séduire les fans de sensations… sans oublier les enjeux écologiques.
Premier exemple ? Le concept GT XX, une berline électrique de plus de 730 chevaux. Fou, non ? Et ce n’est pas tout. Un SUV AMG 100 % électrique est aussi en route. Mais AMG n’abandonne pas la tradition : le retour d’un V8 atmosphérique est prévu pour 2027, et il devrait durer jusque vers 2035.
Mercedes ne veut plus suivre, elle veut reprendre la tête
Avec cette avalanche d’annonces, Mercedes envoie un message clair : elle veut redevenir la référence dans toutes les catégories. Voitures familiales, sportives, urbaines ou baroudeuses : chaque client doit pouvoir trouver une étoile à son goût, thermique ou électrique.
En lançant jusqu’à une trentaine de véhicules en deux ans, Mercedes joue gros. Très gros. Mais si la stratégie fonctionne, on pourrait bien vivre une redéfinition totale du paysage premium. Alors, prêt à voir débarquer la nouvelle armée de l’étoile ?
