Elle est belle, elle sent bon le rétro et elle fait tourner les têtes… mais attention : la Nouvelle Renault 5 cache aussi un piège que beaucoup tentent d’éviter. Si tu penses déjà craquer pour sa version la moins chère, tu ferais peut-être une grosse erreur. Voici pourquoi.
La Renault 5 électrique : un charme évident
Quand on voit la Nouvelle R5, on pense tout de suite à la légende des années 70. Mais cette fois, elle revient 100 % électrique, plus moderne que jamais, avec un design plein de clin d’œil à l’originale. Son gabarit compact (3,92 m) en fait une vraie citadine, facile à garer, maniable, légère entre les mains.
À l’intérieur, l’ambiance est plutôt sympa. Les écrans sont là, l’ergonomie est soignée, et certaines finitions offrent même de jolis tissus sur la planche de bord. Mais voilà : tout dépend de la version choisie. Et la plus abordable fait quelques concessions qui risquent de te décevoir.
L’erreur à éviter : la version 95 ch
Elle s’appelle « autonomie urbaine », coûte 24 990 €, et sur le papier, c’est tentant. Pourtant, derrière ce tarif attractif, se cachent quelques limitations qui pourraient vite devenir frustrantes.
D’abord, elle ne propose qu’un moteur de 95 ch et une batterie de 40 kWh. Avec ça, tu peux espérer autour de 300 km d’autonomie… mais uniquement en ville ou en balade tranquille. En réalité, sur l’autoroute ou en hiver, tu descendras facilement sous les 160 km. Pas top, non ?
Surtout, ce modèle n’accepte pas la recharge rapide. Impossible de brancher sur une borne rapide en courant continu. Résultat : pour faire le plein de batterie, tu devras attendre des heures. Littéralement !
Quelle version choisir alors ?
Si tu veux profiter de la Renault 5 sans galérer à chaque trajet un peu long, mieux vaut viser plus haut. La version 120 ch, à partir de 27 990 €, utilise la même batterie, mais peut se recharger jusqu’à 80 kW en courant continu. En clair, en 30 minutes, tu passes de 15 à 80 % de batterie sur une borne rapide. Beaucoup plus pratique.
Elle est aussi plus dynamique : 0 à 100 km/h en 9 secondes, et une vitesse de pointe à 150 km/h. C’est pas une sportive, mais c’est largement suffisant pour se faire plaisir au volant.
Et si tu veux vraiment voir du pays, direction la version 150 ch autonomie confort. Elle coûte plus cher (à partir de 33 490 €), mais avec sa batterie de 52 kWh, elle peut t’emmener jusqu’à 412 km, selon Renault. En conduite raisonnable, vise plutôt 350 à 360 km. Et là, on commence à parler de vrais trajets possibles sans stress.
Quelle finition vaut vraiment le coup ?
Niveau équipement, Renault propose plusieurs niveaux. La version de base “five” fait plutôt bien le boulot, mais elle manque de style et surtout de certaines options indispensables comme la recharge rapide. Autre souci : elle risque de perdre vite de la valeur à la revente.
Si tu veux un bon compromis, la finition évolutive (*évolution*) est la plus maline. Elle ajoute la recharge rapide, une clim’ auto, le système bidirectionnel V2G, et quelques options bien utiles pour le quotidien.
Tu veux du confort et un peu plus de classe ? La finition *techno* (à partir de 29 990 €) est clairement un cran au-dessus. On y trouve GPS intégré, planificateur d’itinéraire, recharge smartphone sans fil, siège chauffants, etc. C’est le genre de détails qui rendent la vie plus simple, surtout quand on roule souvent.
Les options à ne pas négliger
Plus tu montes en gamme, plus tu pourras personnaliser ta R5 : couleurs sympas, pneus toutes saisons, système audio haut de gamme… Mais attention, ça chiffre vite : un câble de recharge domestique coûte 400 €, un pack attelage 950 €, et même des sièges chauffants peuvent te rajouter 400 €.
Alors, choisis bien ce qui est vraiment utile pour toi. Mieux vaut investir dans la bonne motorisation et une finition bien équipée dès le départ que de regretter un modèle limité.
Le verdict : évite le piège de l’entrée de gamme
Oui, la version 95 ch fait rêver par son prix attractif… mais dans la vraie vie, elle risque juste de te faire regretter ton choix. Pas de recharge rapide, autonomie limitée, performances modestes… ça fait beaucoup.
Pour profiter réellement de ce petit bijou électrique, et envisager plus que le trajet maison-boulangerie, oriente-toi vers la 120 ch au minimum. Et si ton budget le permet, la 150 ch confort rend la Renault 5 beaucoup plus polyvalente, sans perdre son charme.
Bref, ne te laisse pas piéger par le prix de base. Prends le temps de réfléchir à tes vrais besoins. Parce que cette nouvelle R5 mérite mieux que de finir coincée à une borne lente au bord de la route.
