À première vue, ce SUV nous en met plein les yeux. Ligne robuste, allure baroudeuse et technologie embarquée. Oui mais voilà… Ce modèle signé Mitsubishi, aussi séduisant soit-il, cache un secret qui pourrait bien doucher l’enthousiasme de certains. Tu crois avoir trouvé le bon plan du siècle ? Attends un peu de voir ce qu’il y a sous le capot… ou plutôt, sur l’étiquette du pays d’origine.
Un style musclé qui ne laisse pas indifférent
Le Mitsubishi Destinator affiche une silhouette impressionnante. Ni trop grand ni trop compact, avec ses 4,68 mètres de long, il se positionne pile entre un Dacia Jogger et un Hyundai Santa Fe. Sa garde au sol ? 214 mm. De quoi grimper un trottoir ou affronter des chemins boueux sans sourciller.
On pourrait presque le confondre avec un petit 4×4. Son design, baptisé “Hexaguard Horizon”, le rend encore plus costaud. Avec sa face avant audacieuse en T inversé, ses ailes larges et ses pare-chocs épais, difficile de croire qu’il n’est pas fait pour l’Europe. Et pourtant…
Un intérieur familial et bien pensé
À bord, c’est cosy mais pratique. Le Destinator peut embarquer jusqu’à sept passagers grâce à ses trois rangées de sièges. La banquette du milieu est coulissante, et la troisième se replie dans le plancher. Résultat ? Un vrai espace modulable, parfait pour les grandes familles ou les aventures improvisées.
Côté techno, on n’est pas en reste. Il embarque :
- Un écran central tactile de 12,3 pouces compatible CarPlay et Android Auto
- Une instrumentation numérique de 8 pouces
- Un système audio signé Yamaha
- Une clim bizone avec aérations jusqu’au fond
Ajoute à ça un toit panoramique, des sièges chauffants, une lumière d’ambiance multicolore et un chargeur à induction… et voilà un intérieur qui semble tout droit sorti d’un SUV premium. Pas mal, non ?
Un moteur simple mais solide
Bon, on te coupe dans ton élan tout de suite : le Destinator n’est pas hybride, ni électrique. Pas même une trace de micro-hybridation. Mitsubishi a misé sur le bon vieux thermique : un bloc essence 1.5 turbo de 163 chevaux, couplé à une boîte CVT revisitée.
Cette motorisation n’est pas un foudre de guerre, mais elle a déjà fait ses preuves sur d’autres modèles de la marque. Les sensations ? Douces, efficaces, et plutôt linéaires grâce à une transmission continue avec 8 rapports “virtuels”.
Mais ce qui impressionne le plus, c’est sa panoplie de modes de conduite : Normal pour tous les jours, Tarmac pour les routes sinueuses, Wet pour la pluie glissante, Gravel et Mud pour les chemins difficiles. Pas vraiment ce qu’on attend d’un SUV “low-cost”, non ?
Un prix qui casse vraiment tout
C’est là que le choc arrive. Le Mitsubishi Destinator est commercialisé à partir de… 21 000 €. Oui, tu as bien lu. Et même dans sa version la plus haut de gamme, il reste sous les 27 000 €. À ce niveau de prestations, c’est presque du jamais vu.
Comparons un peu :
- Dacia Jogger : à partir de 17 790 €, mais sans transmission moderne ni capacités tout-terrain
- Peugeot 5008 : au moins 37 000 € pour une version 7 places, mais sans turbo ni boîte auto basique
- Hyundai Santa Fe : prix d’entrée supérieur à 45 000 €
Conclusion ? Le rapport prix/équipements du Destinator est imbattable… à condition de pouvoir l’acheter.
Une pépite… pas pour l’Europe
Et c’est là que la réalité rattrape le rêve. Mitsubishi ne prévoit pas de vendre ce modèle en France. Le Destinator est réservé aux marchés dits “émergents” : Asie du Sud-Est, Amérique latine, Afrique du Nord… mais pas chez nous.
Pourquoi ? Bonne question. Peut-être trop rustique pour répondre aux normes européennes. Ou alors simplement pas en phase avec la stratégie locale de la marque, qui mise désormais sur l’électrification avec l’Outlander PHEV, l’ASX ou l’Eclipse Cross.
Mais alors… on fait quoi si on le veut ?
Il reste l’option de l’importation. Mais attention : ça veut dire homologation longue et fastidieuse, SAV flou, garanties incertaines, et surtout un prix final bien plus élevé.
Est-ce que ça vaut le coup ? Peut-être. Si tu cherches un SUV spacieux, simple, très bien équipé et que tu es prêt à te battre un peu pour le faire venir, le Destinator peut être une trouvaille… mais pas sans effort.
Ce qu’il faut retenir
Le Mitsubishi Destinator, c’est un vrai bon plan qu’on ne verra vraisemblablement jamais dans nos concessions. Ce SUV a tout pour plaire : style costaud, 7 vraies places, équipement généreux, motorisation éprouvée… et un prix imbattable.
Alors pourquoi nous en priver ? Peut-être parce que, parfois, ce qui semble trop beau pour être vrai… ne l’est que loin de chez soi.
