On a rarement vu ça : en juillet, la Renault 5 électrique a tout simplement explosé les compteurs. Elle ne se contente pas d’un bon démarrage. Elle écrase littéralement la concurrence. Et ce choc sur le marché des voitures électriques en France pourrait bien tout changer.
Une fusée nommée Renault 5
Tu t’en souviens peut-être, la Renault 5 est de retour. Oui, la petite icône des années 70 fait peau neuve. Et cette fois, elle roule à 100 % à l’électricité. Eh bien, elle fait un carton. En juillet, plus de 2 000 exemplaires ont été immatriculés en France. C’est deux fois plus que son plus proche concurrent.
Personne ne s’attendait à une entrée aussi fracassante. Et pourtant, la voilà, en grande leader des ventes de voitures électriques pour le mois.
Un podium un peu inattendu
Juste derrière ? Surprise, c’est un modèle BMW qui prend la deuxième place. Le BMW iX1 affiche 1 083 ventes. Plutôt costaud pour un SUV assez haut de gamme. En troisième position, on retrouve un habitué du podium : le Tesla Model Y. Il signe un joli retour avec 979 livraisons, grâce à une livraison boostée après avoir obtenu un bonus écologique en juin.
Et les autres marques, elles s’en sortent comment ?
Le Renault Scénic électrique reste solide avec 803 modèles livrés. Mais il est déjà disputé par le Skoda Elroq (617 immatriculations), un petit nouveau qui monte vite. Du côté des moins chanceux, c’est la Citroën C3 électrique qui déçoit. Seulement 581 ventes en juillet. Au total depuis le début de l’année, Citroën cumule un peu plus de 10 000 exemplaires, loin derrière les 17 000 de la R5.
Pas mieux du côté de Peugeot : la 208 peine, avec seulement 465 voitures vendues en juillet. Même la toute nouvelle Renault 4 électrique a du mal à démarrer, avec 420 ventes le mois dernier. Et pour les curieux, le Hyundai Inster ne décolle pas non plus : 336 immatriculations seulement.
Un marché en crise, sauf pour les électriques
Globalement, le marché automobile français tous moteurs confondus reste en difficulté. En juillet, les ventes ont chuté de 7,7 %, avec 116 371 voitures immatriculées. Mais les voitures électriques s’en sortent bien. Avec 19 547 ventes, elles affichent une hausse de presque 15 % sur un an.
Malgré tout, depuis début 2025, le compteur reste en baisse de 4,3 %. Les constructeurs misent donc beaucoup sur le retour du leasing social, prévu pour fin septembre. En attendant, les clients hésitent peut-être à se lancer… jusqu’à l’arrivée de ces nouvelles offres.
Pourquoi la Renault 5 séduit autant ?
On pourrait penser que c’est juste par nostalgie. Mais pas seulement. La nouvelle R5, c’est un mélange malin : design rétro et look moderne, taille compacte mais technologie actuelle. Elle est aussi moins chère que beaucoup de ses rivales, tout en gardant le charme d’une vraie citadine française. Et ça, ça parle.
Avec une autonomie correcte, un style attachant et une image de marque forte, elle coche toutes les cases. Sans compter qu’elle est fabriquée en France, un détail qui compte pour beaucoup d’acheteurs.
Un avenir électrique bien engagé ?
Le mois dernier l’a prouvé : les Français veulent passer à l’électrique, à condition d’avoir le bon modèle au bon prix. Et la Renault 5 semble avoir trouvé la formule magique. Reste à voir si elle tiendra ce rythme sur les prochains mois, surtout avec l’arrivée du leasing social qui pourrait encore doper les ventes.
Mais une chose est sûre : la Renault 5 électrique ne fait pas que revenir… elle revient en force. Et elle redéfinit, peut-être, ce que sera la voiture populaire de demain.
